3月28日，廣東省陽江市劉市長一行與寶武能源魏總裁專程到訪國際氫能投資協會香港總部，雙方就陽江聯合寶武能源打造的 8 萬噸綠氫產業方案展開深度交流洽談，共同探討如何以綠氫產業為抓手，破解香港乃至粵港澳大灣區長期面臨的缺氫少氫困境，為 “十五五” 時期及兩會後我國綠色能源強國建設探索全新路徑。

港粵聯動，共商氫能產業破局之路

作為彙聚全球氫能資本與專案資源的國際化平臺，國際氫能投資協會（InvestH2）香港總部此次迎來了陽江政企考察團一行。雙方圍繞綠氫專案的落地推進、跨境氫能供應網路構建、國際資本對接等核心議題展開了充分研討。

協會相關負責人表示，香港作為國際金融中心與大灣區對外開放的窗口，正憑藉其獨特的樞紐優勢，成為連接內地綠氫產業與全球資本、技術的關鍵橋樑。此次交流不僅是地方政府、龍頭企業與行業協會的一次深度對接，更是粵港澳三地協同推進氫能產業一體化發展的重要實踐。

百億級綠氫專案，劍指大灣區最大綠氫基地

此次雙方重點洽談的寶武清能（陽江）綠氫產業園專案，正是當前粵港澳大灣區規模最大的綠氫產業佈局。該專案總投資高達 110.9 億元，規劃用地約 1750 畝，建成後將形成年產 8 萬噸綠氫的生產能力，同步配套綠氨產品線、氫能先進裝備生產基地、新型固態儲氫材料生產線及創新研發中心。

值得關注的是，該專案在全國首創了海上風電直連制氫的全新模式。依託陽江千萬千瓦級海上風電基地的資源優勢，專案將通過 1.5 吉瓦海上風電專屬直供，實現 “綠電直供、綠氫直連”，不僅能大幅降低綠氫製備成本，更能從源頭實現氫能的全生命週期零碳屬性。

這一專案的落地，將徹底改寫大灣區的氫能供給格局。作為我國東部地區規模最大的綠氫產業專案，它不僅能為湛江寶武鋼鐵基地提供低成本綠氫，助力鋼鐵產業的綠色轉型，更能通過遠期規劃的輸氫管線，將清潔綠氫輸送至大灣區核心城市，乃至輻射香港市場。

破解 “氫荒” 困局，填補大灣區供給缺口

長期以來，“缺氫少氫” 始終是制約粵港澳大灣區氫能產業快速發展的核心瓶頸。

以佛山為例，作為國家氫能示範城市，當地氫燃料電池汽車的日用氫需求已達 16-18 噸，但當前實際供應能力僅為 5 噸，供需缺口超過 70%，大量氫能車輛因 “無氫可加” 無法正常運營。深圳、廣州等核心城市同樣面臨著氫源不足的困擾，工業副產氫的供給能力已難以匹配快速增長的氫能應用需求。

香港作為國際大都市，在氫能產業佈局上同樣面臨著本地制氫能力不足的困境。隨著香港特區政府發佈《香港氫能發展策略》，當地對清潔綠氫的需求正快速提升，亟需穩定、低成本的外部綠氫供應支撐其零碳轉型。

而陽江 – 寶武的 8 萬噸綠氫方案，正是瞄準這一痛點而來。專案建成後，每年 8 萬噸的綠氫產能，將有效填補大灣區的氫源缺口，為香港及珠三角的氫能交通、工業脫碳等應用場景提供充足的清潔氫源，徹底破解制約產業發展的 “氫荒” 難題。

回應國家戰略，助力綠色能源強國建設

今年全國兩會後，加快發展新型能源體系、推動綠氫等清潔能源產業規模化發展再次成為社會關注的焦點。而 “十五五” 時期正是我國實現碳達峰碳中和目標的關鍵窗口期，綠氫作為終極清潔能源，將在工業、交通、能源等多個領域的脫碳進程中發揮不可替代的作用。

此次陽江與寶武能源的綠氫佈局，正是對國家綠色能源戰略的積極回應。通過將陽江的海上風電資源與寶武的產業技術優勢相結合，打造千億級的綠色氫能產業集群，不僅能為大灣區的綠色轉型注入核心動力，更為全國乃至全球的海上風電制氫模式提供了可複製、可推廣的示範樣本。

國際氫能投資協會表示，未來協會將充分發揮自身的平臺優勢，助力該專案對接國際資本、鏈接全球技術資源，推動專案加速落地。同時，協會也將繼續搭建粵港澳氫能合作的橋樑，推動三地在政策、市場、技術等層面的深度協同，共同為我國構建綠色能源大國、實現雙碳目標貢獻力量。