國內首架配置氫動力系統的FC30大疆運載無人機近日在舟山實現跨海島物資運輸飛行，這也意味著無人機在能源動力上有了全新解決方案。

該氫動力系統由德清企業浙江氫航科技股份有限公司研製生產，此次飛行進一步驗證了氫電在長續航性能上具有的潛力，也為無人機的廣泛應用提供了更多可能性。

當天中午12點多，在無人機飛手的操作下，這架無人機從六橫島起飛，在中雨和七級陣風的雙重考驗下，成功飛越海面，將醫療物資送抵至幾公里開外的懸山島懸山村衛生室，隨後原路返回起飛點。全程飛行距離超過18公里，用時僅25分鐘。

“坐船到臺門去拿藥，可能就要2個小時。”懸山村居民顧阿康說，無人機跨島配送正是島上居民所期待的。據瞭解，此次跨島飛行的兩座海島之間雖然距離不遠，但島上居民出行仍需要依靠渡輪。若島上衛生院沒有急需的藥品，居民就需要乘坐渡輪外出取藥或是買藥。如果遇到颱風或惡劣天氣，渡輪則會停運。因此，醫療物資配送尤其急需。

事實上，隨著低空經濟的發展，運載無人機正在物流配送、緊急救援等眾多領域發揮積極作用，而且市場需求前景廣闊。不過，目前市場上無人機主要依賴鋰電池，續航時間較短是推廣應用的一大瓶頸。

負責此次無人機飛行驗證的鐘大洪，是浙江氫航科技股份有限公司的無人機主管。他介紹， FC30是大疆旗下的首款運載無人機，在原來鋰電的基礎上，配置了氫電動力系統後，續航時間可達1小時，是原來續航時長的3倍，載重為15公斤。

“今天的飛行很順利，氫動力彌補了鋰電的不足，在航時上有大大提升。業內有句話是這麼說的：鋰電池的上限，就是我們燃料電池的下限。所以，我們的未來空間很大。”鐘大洪自信地說。

據瞭解，氫航科技是位於德清地理資訊小鎮的一家高新技術企業，深耕氫燃料電池領域多年。在今年年初，其燃料電池技術取得了德國萊茵TÜV“IEC認證證書”，這也是全球首張空冷型燃料電池安全模組證書。